12.02.2013

Կատամարանի նոր մոդել — Lagoon 39

Lagoon 39

Նավաշինարանի պաշտոնական մամուլի հաղորդագրությունները նոր սերնդի հաջորդ մոդելը համարում են «միջանկյալ 380-ից 400 S2-ի միջև»: Բայց, կարծում եմ, Lagoon-ի մարկետինգային թիմը մի փոքր անազնիվ է՝ պարզապես չշտապելով դադարեցնել հայտնի «կրտսեր» մոդելը: Հենց որ 380-ի պահանջարկը նվազի, նրա տեղը կզբաղեցնի 39-ը՝ անկասկած ավելի արտահայտիչ ու գործնական։

Մարկ Վան Պետեգեմ/Վինսենթ Լաուրիո Պրեվոստ դուետի նկատմամբ ողջ հարգանքով հանդերձ՝ ես միշտ համարում էի նրանց «Լագունների» ձևերը որպես էկլեկտիկ, աչքին ոչ այնքան հաճելի. սրահի պատուհանները. Բայց Lagoon 39-ը VPLP-ից ավելի ամուր և ներդաշնակ դիզայն ունի. վերնաշենքը դարձել է ավելի գործնական և ուղղանկյուն հատակագծով, տախտակամածի ուղիղ երկայնական գծերը և խցիկի ապակեպատումը տեսողականորեն լրացվում են օդաչուների խցիկի մշակված կոշտ վերնամասով: ներքաշվել է խորշի մեջ: Եվ նրանք ազատվեցին գռեհիկ «կոտրումից» նուրբ ֆրանսիական ձևով` կոկիկ կլորացումներով և թեքություններով: Ընդհանուր առմամբ, կատամարանի ուրվագիծը յուրահատուկ էր, բայց գրավիչ։

Եկեք համեմատենք նավաշինարանի «երիտասարդ» մոդելները՝ հին ու նոր։ Lagoon 39-ի ընդհանուր երկարությունը ընդամենը 19 սմ-ով (1,6%) է ավելի երկար, քան 380-ը: Ջրի գիծը և լայնությունը մի փոքր ավելի նկատելի են աճել (53 սմ-ով կամ 4,8%) (26 սմ կամ 4%) — «նորեկը» պոտենցիալ ավելի արագ և կայուն է, բայց «կոպեկների համար»:

Բայց այն, ինչ իսկապես փոխվել է, առագաստների պլանն է: Լագուն 39-ի ենթակայմի սյունը «գաղթել» է անիվների խցիկի առջևի ելքից դեպի օդաչուների խցիկի ելքը, ինչը թույլ է տալիս մեծապես ընդլայնել առջևի եռանկյունու հիմքը: Արդյունքում, 380-ի գրեթե նույն տարածքի գենովան (32 քմ՝ 31 քառ. Ամենակարևոր նավարկության առավելությունը, հատկապես, երբ կա աշխատուժի պակաս:

Բումն ավելի կարճ է, քան իր նախորդինը (ավելի քիչ էքստրեմալ ուժգնություն, երբ gybeing): Ստանդարտ grotto-ն նույնպես ավելի փոքր է (44,3 քմ՝ 48 քմ-ի դիմաց): Բայց նրանք, ովքեր սիրում են արագացնել, կհամալրվեն ժամանակակից մրցարշավային ձևի Պրեմիում առագաստով՝ լայն վերնամասով և 49,5 քմ մակերեսով: Նրանց համար տրամադրվում է տպավորիչ «0 ծածկագիր»:

Երկու նավակների տախտակամածների հատակագծերը գրեթե նույնական են, բայց 39-ին կողային անցուղիներն ակնհայտորեն ավելի լայն են (անիվների տան ուղղահայաց ելքերի պատճառով)։ Ե՛վ ավելի հարմար է աշխատելը, և՛ ավելի հեշտ է հանգստանալ, օրինակ՝ ավտոկայանատեղիում գտնվող երեխաները, հավանաբար, կսկսեն վազել վերնաշենքի շուրջը, իսկ մեծահասակները կարող են այստեղ արևապաշտպաններ դնել (ծովի տեսարանով կամ անիվի տան ստվերում): Կամարանների հավերժական խնդիրը՝ մուտքը դեպի բարձր կողմ, լուծվել է շարժական չժանգոտվող սանդուղքի օգնությամբ։ Երկու մոդելների ղեկի կայանները նման են, սակայն (!) Lagoon 39-ի ղեկավարը կարող է ղեկի հետևից ոչ միայն տախտակամածի վրա (ինչպես 380-ի վրա), այլ նաև օդաչուի խցիկ մտնել:

Ամառային նավարկության «առավել մարդաշատ» տարածքի վերևում գտնվում է մշտական ​​կոշտ վերնաշապիկը (380-ի վրա կամընտիր վրան կար): Ղեկի կայանի մեծ կտրվածքը ծածկված է առանձին բիմինի խցիկով (ինչպես 400-ում)՝ ոչ արևը, ոչ անձրևը ձեզ չեն անհանգստացնի: Օդաչուների խցիկը ունի լիարժեք ճաշասեղան՝ 3 կողմից շրջապատված բազմոցներով (5 հոգու համար)։ Ցանկության դեպքում ճաշասենյակը կարող է վերածվել սան-տախտակամածի: Մեկ այլ բազմոց ղեկավարի հետևում է։ Դեպի օդաչուների խցիկի ծայրը կա լայն (անվտանգության) կողային անցում և կատամարանի վրա սովորական թեք ճառագայթներ, որոնց վրա «միջքաղաքային» ճանապարհորդները կուժեղացնեն արևային մարտկոցը:

Նոր նավակի ներքին դասավորությունը ակնհայտորեն ավելի ռացիոնալ է, քան իր նախորդը: Օվալաձև ճաշասենյակը, իհարկե, էսթետիկորեն հաճելի է, բայց չափազանց շատ տարածք է «գողանում»: Հետևաբար, Lagoon 39-ում սեղանը և բազմոցները դասավորված են ուղղանկյունի մեջ, ինչը հնարավորություն է տվել նույն թվով նստատեղերով աղյուսակը տեղափոխել դիմապակու վրա, — նավիգատորը շնորհակալություն կհայտնի ձեզ: Իսկ ճաշարանը ստացել է լրացուցիչ պահարան (կարծում ենք՝ սառնարան), սպասքի պահարան և լրացուցիչ սեղան։

Ներքևի տախտակամածի դասավորությունը ավանդական է. գնորդն ազատ է ընտրել կամ «վարպետ» տարբերակը՝ նավախցիկով ամբողջ երկարությամբ, կամ «չարտերային» տարբերակը՝ երկու խցիկ ծայրերում: Սա վերաբերում է երկու կորպուսներին, այնպես որ կարող եք ընտրել 2, 3 կամ 4 խցիկի դասավորություն: «Վարպետ» տարբերակը, իհարկե, ունի ավելի շատ պահարաններ և դարակներ, աշխատանքային գրասեղանի միջով (նոութբուքի համար)՝ աթոռակով և գրադարակներով, իսկ աղեղում կա լոգարան՝ առանձին ցնցուղով: «Չարտերային» տարբերակում սանհանգույցը գտնվում է նավի միջնամասում՝ մեկը երկու խցիկի համար: Մեկ այլ «ազատության աստիճանը» «արքայական չափս» է կամ սովորական «կրկնակի» հետևի խցիկում (վերջին դեպքում մահճակալի կողքին հայտնվում է զույգ անկողնային սեղան):

Lagoon 39-ի շարժիչային սենյակներում կա մի զույգ Yanmar 20 ձիաուժ։ ամեն. Զբոսանավը նախատեսում է նաև գեներատորի, տաքացուցիչի և օդորակիչի տեղադրում՝ ցանկության դեպքում…

Մի խոսքով, նոր մոդելը նկատելի առաջընթաց է միայնակ կառավարման հարմարավետության, հարմարավետության, անվտանգության և նույնիսկ գեղագիտության մեջ:
Բոգդան ՊԱՐՖԵՆՅՈՒԿ.

Կիսվեք հոդվածով.