04.11.2014

Oceanis 35-ը յուրահատուկ դիզայներական զբոսանավ

Ճգնաժամի ժամանակ գոյատևում են ամենաստեղծագործները: Դժվար է այսօրվա փայփայված հաճախորդին գրավել լավ զբոսանավով. ձեզ պետք են «ընդգծված» և արտասովոր: Ինչպիսի՞ Որոշ նավաշինարաններ մեծացնում են արագությունը, մյուսները մեծացնում են խցիկների ծավալը, մյուսներն առաջարկում են «շքեղ» տարբերակներ… Beneteau-ի ինժեներները խաղադրույք են կատարում բազմակողմանիության վրա։

Կարծում եմ, որ դա հաղթանակ-հաղթանակ է: Որովհետեւ չի լինում, որ զբոսանավով գնում ես, օրինակ, միայն մեկշաբաթյա ճամփորդություններին ու միայն քառյակով։ Իրականություններ. այսօր՝ ընդամենը մի քանի ժամով՝ մեծ ուրախ ընկերություն «օդափոխելու» համար, վաղը՝ ընտանիքի հետ շաբաթավերջին, մեկ շաբաթից՝ ակումբային մրցավազքի գործընկերոջ հետ, հաջորդ ամիս՝ երկար նավարկություն ամբողջական անձնակազմով։ …Առաջին դեպքում կարևոր է մեծ օդաչուական խցիկը, երկրորդում՝ լիարժեք ճաշարան և մեծ սրահ, երրորդում՝ առագաստների տակ շարժունություն և դրանց հետ աշխատելու հեշտություն, չորրորդում՝ մեկուսացված խցիկներ։ .. Պահանջարկը միավորում է բոլոր պահանջվող որակները մեկում նախագիծը և ստեղծվել են, սկզբում Oceanis 38-ը, իսկ այնուհետև նրա կրտսեր 35 ոտնաչափ «քույրը» Oceanis 35-ը` դիզայներական զբոսանավեր, որոնք սեփականատիրոջ կողմից «կարգավորվել են» (կահույքի հետ պարզ մանիպուլյացիաներով) հատուկ ելքի համար՝ անմիջապես նրա դիմաց: Արդյունքում, սեփականատերն ազատ է օգտագործել նույն կորպուսը, ինչ CRUISER-ը, WEEKENDER-ը և DAY SAILER-ը: Ես կվերծանեմ.

CRUISER-ի կոնֆիգուրացիայով զբոսանավի ինտերիերը (գալեյով, նավիգացիոն սեղանով և սանհանգույցով) համալրված է երկու կամ երեք մեկուսացված (դռների հետևում) երկտեղանոց խցիկներով: Նավը պատրաստ է շաբաթական նավարկությունների՝ ամբողջական անձնակազմով։

Մենք հեռացնում ենք կայմի միջնորմը. այժմ սրահը երկարացվել է աղեղի մեջ, իսկ աղեղնավոր մահճակալը դառնում է լրացուցիչ բազմոց և նստատեղեր դրա համար (սրահը): Պարզվեց, որ դա իդեալական «լողացող տնակային ընկերություն» է գարեջրի հետ հավաքույթների և լիարժեք ընտանեկան ընթրիքի համար։ Գոհ մարդիկ երանությամբ փռվում են աղեղային բազմոցի վրա՝ առանց «անջատվելու» հաղորդակցությունից։ Սա WEEKENDER-ի կոնֆիգուրացիան է:

Իսկ DAY SAILER ձեռք բերելու համար խցիկից հանում ենք սեղանը և շարժական կահույքը (աթոռիկները): Մենք իդեալական «կամուրջ» ունենք պտտաձողի «ռասինգային» ոճով դնելու համար, և ափ դուրս բերված յուրաքանչյուր կիլոգրամ արագության «պլյուս» է։ Իսկ կիթառի ու գարեջրի հետ երեկոյան «հանդիպումների» համար այստեղ այնպիսի ընկերություն կհաստատվի, որ կնախանձեն մյուս 45 ոտնաչափ նավակների տերերը։

Տպավորի՞չ է. Իհարկե! Քանի որ դա իսկապես գործնական է և ողջամիտ:

Ավաղ, սեփականատիրոջ «գործառնական դիզայնի» ազատությունը ամբողջական չէ։ Օրինակ, տնակում դուք կարող եք տեղադրել լիարժեք ճաշարան կամ «կտրված տարբերակ» (երկու բուֆետների փոխարեն՝ լրացուցիչ բազմոց): Բայց դա արվում է մեկ անգամ՝ գնելիս: Ինչպես նաև խիստ կոնֆիգուրացիայի ընտրություն՝ երկու սիմետրիկ խցիկներ կամ խցիկ + պահեստարան: Չեմ զարմանա, եթե Բենետոն պատվիրատուին տա այս «ազատության աստիճանները», բայց արդեն իր զբոսանավերի հաջորդ սերնդում։

Այնուամենայնիվ, անձամբ ինձ համար առաջարկվող «փոխակերպումները» բավական կլինեին՝ զբոսանավը լավն է։ Սրահը լուսավոր է և ընդարձակ, առանց սեղանից վեր կենալու կարող եք տեսնել լանդշաֆտը ծովում (խոշոր պատուհանները աստվածային պարգև են): Նավիգատորի սեղանը կոմպակտ է (նրա նստատեղը նաև բազմոց է կաբինետային ընկերության համար), միևնույն ժամանակ այն լիովին ֆունկցիոնալ է և լիարժեք։ Գրագետ ձևավորված ճաշարանը պարունակում է մեծ բաժանարար տարածքներ և նույնիսկ հարմար շշերի համար նախատեսված խորշեր (ջուր, յուղ, քացախ, լվացող միջոց…), որոնք զբոսանավերի մեծ մասում պարզապես տեղադրելու տեղ չունեն: Կաննի փառատոնում ցուցադրված 2 խցիկի զբոսանավի բոնուսը լոգասենյակից առանձին լոգասենյակն է (!):

Օդաչուների խցիկը շատ ընդարձակ է, ինչպես 35 ոտնաչափով: Սեղանը շարժական է, մրցավազքից առաջ հեշտ է ազատվել դրանից։ Զույգ ղեկը և՛ հսկողության հարմարություն է, և՛ կենտրոնական անցում դեպի ետ: Ղեկի նստատեղերը թեքվում են դեպի կողքերը՝ ավելացնելով ավելի շատ կայանատեղի: Ղեկավարի ոտքերի տակ մեծ սնդուկներ են կրանցևի և այլ խոշոր կոմունալ ծառայությունների համար: Լոգանքի հարթակը ձևավորվում է ծալովի տախտակի միջոցով, վերջինիս հետ միասին մուտքի աստիճանը ծալված է հետ։ «Հին» մոդելների համար արդեն ծանոթ կամարը (այստեղ դա ընտրովի է) թիմի անվտանգությունն է (միջնորմը տեղադրված է կամարի վրա), բիմինիի և ցեխակույտի հիմքը, ինչպես նաև օդաչուի խցիկի լուսավորությունը։

«35-րդն» ունի ուղղահայաց ցողուն, տախտակի ուղիղ գիծ և երկար հարթ (որը շատ գործնական) խցիկ: Եզրագծերը ծայրամասում — այտոսկրերի վրա նույն կտրուկ կոտրվածքով, կորպուսը հնարավորինս լայն է և, համապատասխանաբար, կայուն: Գլանափաթեթների ղեկը կապահովվի ղեկի երկու զսպանակներով:

Վերջին երկու փաստերը բալասան են վարորդի հոգու համար. Բայց զբոսանավի «ստանդարտ» (հիմնական առագաստանավ + Ջենովա 105%) հզորությունը, անկեղծորեն, «նավարկվում է»՝ 4,27 (սակայն, շատ ժամանակակից դասընկերների մակարդակով): Այնուամենայնիվ, դա խնդիր չէ. հենց որ զբոսանավը լրիվ քամու մեջ է, մենք անմիջապես «բացում ենք» կոդը 0, և այն գրեթե 2 գենովայի տարածքով է: Միաժամանակ էներգաարդյունավետությունը «ցատկում» է «կատարողականի» մակարդակի։ Ամբողջական կուրսերի վրա տեղադրված է ասիմետրիկ սպինեյքեր, որն արդեն նման է 3 գենոայի… Մի խոսքով, զինվեք այս առագաստներով, և ակումբային մրցարշավներում բավականին մրցունակ կլինեք՝ երաշխիք։ Հատկապես, որ կորպուսը նախագծվել է արագ զբոսանավերի մասնագետների կողմից՝ Finot-Conq:

Վերջապես, ևս մեկ ընտրության ազատություն՝ կեղծ դպրոց: Այն կարող է լինել երկար (նախագիծ 1.85), միևնույն ժամանակ համեմատաբար թեթև՝ ամենա«ծովային» և ամենամրցարշավային ընտրությունը։ Այն կարող է կրճատվել — քաշը մեծանում է գրեթե 300 կգ-ով, բայց նախագիծը կրճատվում է մինչև 1,45 մ: Վերջապես, կա փոխզիջումային տարբերակ՝ ֆալսկիլից դուրս սահող թուրով. նվազագույն նախագիծը ընդամենը 1,15 մ է: Համեմատաբար համեստ մակերեսի (15,45 մ) չափի հետ միասին՝ ամբողջովին գետային տարբերակ՝ փոքր գեղատեսիլ ծովածոցների հասանելիությամբ: Գդեն (այդպիսի կենդանի տարածքով) անկասկած թագուհի կլինի…

«35-ի» նախահայրը՝ Oceanis 38-ը, մեկ ժամում հավաքեց ռեգալիայի տպավորիչ հավաքածու՝ 2014 թվականի տարվա եվրոպական զբոսանավ, NMMA Innovation Award և SAIL-ի լավագույն նավակ: Ենթադրվում է, որ նույն արժանապատվությունը ժառանգած «երիտասարդին» երաշխավորված է մասնագետների ուշադիր ուշադրությունը և զբոսանավերի ժողովրդականությունը։ Զբոսանավն արժե այն:

Բոհդան ՊԱՐՖԵՆՅՈՒԿ.

Կիսվեք հոդվածով.